Ｐ点の謎を解明せよ。

３月最後の土曜日、朝起きて天気予報を見ると、夕方から雨とのこと。
朝からテンション下がりまくり。ショートコースに変更です。

生駒山系の鉄塔

業平ロマンの歴史の道「おうとう（おと）越に挑む

そこで、先日(2014.03.27)下見をした「おうとう越」にトライすることにしました。
下見で旧道の入り口が手入れされてることも確認済みです。

堰堤周辺の工事は３月３１日まで行われるようですが、堰堤は昨年完成しています。
堰堤が完成する前後に何度か下見しています。

(2013年6月13日撮影)　堰堤への進入路

この時、堰堤は未完成ですが、新しく舗装路が堰堤まで開通しており、工事終了日を確認できました。

(2013年11月13日撮影)　堰堤は完成した様子。

舗装路を確認してから、５ヶ月後に行ってみるとまだ立入禁止で、別の工事が始まっていました。軽く下見してみると、旧道は倒竹などで荒れていて近づくことも不可能。

(2014年3月27日撮影)　進入路の工事中。

忘れかけていましたが、４ヶ月ぶりに下見をして、旧道もチェックしました。歩けそうです。もう待ちきれません。ショートコースは「おうとう越」で決定です。

生駒山系・「おと越（おうとう越）在原業平ゆかりの古道」20140329

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※追記　2015.02.07に再訪しました。

生駒山系・「おうとう越～阪奈線(62号～66号)～水呑地蔵尊」20150207

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前置き長くなりました。当ブログでは、ヤマレコで言及していない後半の巡視路歩きについて書きます。

最初にP点とは何なのか？
詳細は2014年2月14日のエントリーを御覧ください。

雪の巡視路歩き[2014.02.14]

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では、3月29日のヤマレコ後半を見ていきます。
昼食休憩後は、十三街道を福貴畑方面へ。

阪奈線の鉄塔巡視路に突入。
鉄塔61号のある尾根に取り付きました。

以前につけたマーキングです。

鉄製のハシゴ

鉄塔61号を通過。鉄梯子で降ります。

ため池横の火の用心

ため池から、急斜面のつづら折れルート。
一瞬行き止まりかと思います。
急斜面には滑った痕がいくつも残っていました。

問題の火の用心(2014年2月1日撮影)

この「火の用心プレート」の地点です。

最初の訪問時に、Ｐ=Parking（駐車場）と勝手に解釈。
前方の竹林をズンズン進んで車道に出ました。

福貴畑～久安寺・鉄塔巡視路散策　その３[2014.02.04]

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リベンジの２回目は雪の日で分岐の確認は不可能でした。

仮称Ｐ地点の火の用心(2014年3月29日撮影)

そして３回目の訪問。「んんっ？」
ラインが太く濃くなっていました。

鉄塔の巡回作業が行われたのでしょうか？
Ｐは恐らくポイントを意味してるのでしょう。
ココが分岐であることを指示しています。

火の用心のプレートにこのような手書きの地図がある場合、
たいていその地点は分岐になっています。

途中の火の用心（分岐の先）

ルートに間違いありませんが、歩きにくいです。
ハッキリ言って「悪路」です。
Ｘ印のルートの方がマシです。

巡視路出口

出口はココです。

イノシシ避けのゲートがありました。
ここからだと次の鉄塔は近いですね。

このように、鉄塔巡視路は少々悪路でも、鉄塔間を最短距離で結んでいます。強引に梯子やロープで最短距離を繋ぎます。

ついでに、見つからなかった尾根道も発見しました。

P地点周辺マップ

赤色がGPSの軌跡で61号から60号を歩きました。
途中で緑色の尾根道と合流しています。

雪の日はこのルートが確認できませんでした。
合流付近はヤブが濃くなっています。
ルート途中から斜面を登ると尾根道を発見。

尾根道

赤い境界杭が打ってあります。

巡視路との合流付近

ヤブ漕ぎ必須ですが、ここを辿れば縦走歩道に合流できます。
機会があれば、チャレンジしたいと思っています。

和漢三才図会では、おと越は「追慕越」と記されているようです。

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ロマンチックですね。
では、また。